Autómotor tesztelő CarScope i-Tester alapkészlet

A CarScope i-Tester alapvetően a motorelemzésre specializálódott. Ez egy összetett, többfunkciós eszköz, amely segíthet a motor diagnosztizálásában és a motorhibák megtalálásában. Az I-Tester benzin- és dízelmotoros járművekkel egyaránt használható.

Nincs szükség oszcilloszkópos ismeretekre. Kihagyhatja a normál oszcilloszkóp beállítási és beállítási idejét, és közvetlenül a gyors és pontos motorelemzéshez juthat;

Relatív kompressziós teszt

Ez a teszt csak a hengerek összehasonlítása, így ezzel a módszerrel "megnézhetjük", ha alacsony a kompressziós hengerünk, ha összehasonlítjuk az egyik hengert a másikkal. Innen ered a "relatív" kifejezés.

A relatív tömörítés a leggyorsabb és legegyszerűbb módja annak, hogy alacsony sűrítésű hengert találjunk. Ez a teszt korábban csak nagy és drága diagnosztikai rendszereken volt elérhető, amelyekhez laptopra és oszcilloszkópra volt szükség. Most minden eddiginél egyszerűbb – az új teszterrel, amely egyesíti a két funkciót – a relatív tömörítési tesztet és az automatikus hullámforma-elemzést. Így a végeredmények könnyen érthető formátumban jelennek meg.

Nem kell minden hengert külön-külön ellenőrizni, az összes henger egyben is tesztelhető. A teszter 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 hengeres, 4 ütemű motorokkal, dízel- és benzinmotorral, DIS-vel, hagyományos és Coil-on-Plug rendszerrel, valamint 12 V-os elektromos rendszerekkel működik. A járműhöz való csatlakozás közvetlenül a 12 voltos forráshoz vagy az opcionális és külön megvásárolható AC / DC ampermérő CA-600A bilincsen keresztül történik.

Henger szinkronizálás

Ha egy második szondát csatlakoztat a gyújtáshoz vagy egy befecskendezőhöz, nyomon követheti az gyújtási sorrendet / befecskendezési sorrendet, és megtudhatja, melyik a dugattyú, és melyik sorrendet mérik. Ehhez az eljáráshoz használhatja a CA-60A AC / DC amperometrikus bilincset vagy a külön megvásárolható gyújtóbilincset.

Common Rail nyomásteszt ÚJ!

Ez az új funkció a TT0106B firmware-verziótól érhető el

Ez az üzemmód a közös nyomócsöves nagynyomású dízelrendszer állapotának gyors ellenőrzésére szolgál. Az eredmények lehetővé teszik a rendszer gyakori problémáinak közvetlen / közvetett azonosítását - szivárgás miatti nyomáshiány, nagynyomású szivattyú meghibásodása, nagynyomású érzékelő meghibásodása, érzékelő teljesítményének hiánya stb.

Ennek a tesztnek az elve a nagynyomású érzékelő jelének ellenőrzésén alapul, miközben a jármű bekapcsolt gyújtásnál, indításnál, alapjárati és gyorsítási állapotnál van.

A nagynyomású érzékelő jelének ellenőrzése a leggyorsabb és legegyszerűbb módja annak, hogy megtalálja a problémát a közös nyomócsöves rendszerben.

Ezt a tesztet nagyon egyszerű elvégezni - csak egy vezetéket kell csatlakoztatni a nagynyomású érzékelő kimenetéhez.

Fontos megjegyzés: A Li-ion akkumulátor szállítási korlátozásai miatt a CR2032 Li-ion akkumulátort nem adjuk hozzá! A teszter kézhezvételekor magának kell vásárolnia egy CR2032 Li-Ion akkumulátort, és be kell helyeznie a CarScope i-Tester elemtartó aljzatába. Ehhez csavarja ki és távolítsa el négy csavart az alsó fedél kinyitásához. Elnézést kérünk a kellemetlenségért!

Előnyök:

• Non-invazív teszt;

• A teszt néhány másodpercen belül befejeződik;

• Nincs szüksége nyomásátalakítóra a relatív kompressziós teszt elvégzéséhez;

• Nincs szükség mechanikai munkára. A gyújtógyertyák, izzítógyertyák vagy befecskendezők eltávolítása nélkül, így elkerülhető a vásárló motoralkatrészeinek véletlen károsodása. Mindössze annyit kell tennie, hogy kikapcsolja az üzemanyagrendszert, hogy megakadályozza a motor beindulását;

• Az üzemanyagrendszer kikapcsolása mindig jobb,

• Nincs szükség oszcilloszkópra;

• A szükséges képesítési szint csökken;

• Nincs szükség hullámforma-elemzési ismeretekre;

• Tudományosan megalapozott elméleten alapuló teszt;

• A gyakorlatban több éve bizonyított teszt;

• Egyenáramú feszültség módszer alkalmazása esetén nincs szükség árambilincsre

Jellemzők:

• 2,4" 320x240 TFT LCD

• nincs szükség külső hálózati adapterre

• 3 csatorna – 3 mérési csatorna biztosítja a különböző feszültség- és áramszondák egyidejű használatát.

• Fordított polaritású csatlakozás elleni védelem

• A relatív tömörítési mód segít gyorsan megtalálni az alacsony sűrítésű hengert

• Relatív tömörítési teszt funkció és automatikus hullámforma-elemzés

• Ultragyors indítási idő

• Egyszerű használat és csatlakoztatás, könnyen használható billentyűzet.

• Belső Micro SD kártya a mérések mentéséhez és ellenőrzéséhez

• 4 ütemű, dízel- és benzinmotorokon működik;

• 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 hengeres autókon működik

• DIS, hagyományos és tekercses gyújtásrendszereken működik;

• Csak 12 V-os elektromos rendszereket fogadunk el.

• Kiváló ipari formatervezés

Alkalmazások:

A kompressziós tesztet akkor kell elvégezni, ha a motor tünetei a következők:

• a motor nem indul be;

• instabil üresjárat;

• teljesítmény elvesztése idővel;

• megmagyarázhatatlan teljesítményvesztés;

• füst a kipufogóból;

• puffadási zaj a szívó- vagy kipufogónyílásban

A motor állapotának ellenőrzése a következő esetekben:

• Használt autó vásárlása esetén;

• A befecskendező rendszer újratervezése előtt a motor állapotának felmérése érdekében;

• A megelőzés időszakos ellenőrzése;

• Ha nagyon nehéz hozzáférni a gyújtógyertyákhoz, hagyományos kompressziós tesztet kell végezni.

Általános Specifikációk

A következő motortípusokhoz használható:

Hengerek száma: 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12

Motor típusa: 4 ütemű

Üzemanyag fajták: benzin, gázolaj

Gyújtásrendszerek: hagyományos, DIS, tekercs a dugóhoz

Az elektromos rendszer feszültsége: 12V

Tápellátás: 10V-18V, jellemzően 4 W

Relatív tömörítés: 0-100% hozzájárulás

Kijelző:

TFT LCD modul

Méret - 2,4" átlós

Felbontás - 320 x 240 pixel

Háttérvilágítás - fehér LED 4 párhuzamos chippel

Nagy fényerő - 150 cd / m2

Bemenetek:

Kettős könyvvitel

Fő cél - Tápellátás

További cél - Tápfeszültség mérése

Frekvenciaválasz, - 3 dB-DC a késleltetésig; 200 KHz

Csatolás - DC

Bemeneti tartomány - 0 mV és 15 V között

Bemeneti túlterhelés elleni védelem - ± 200V DC + AC csúcs

Bemeneti impedancia - 50 kOhm II 20 pF

Függőleges felbontás - 12 bites (4096 szint)

DC feszültség mérési pontosság - ± 5 mV Maximális hiba

IN15

Frekvenciaválasz, -3 dB-DC a késleltetésig; 200 KHz

DC-csatolás

Bemeneti tartomány -0 mV és 15 V között

Bemeneti túlterhelés elleni védelem - ± 200V DC + AC csúcs

Bemeneti impedancia-50 kOhm II 20 pF

Függőleges felbontás - 12 bit (4096 szint)

DC feszültség mérési pontosság - ± 5 mV Maximális hiba

IN 2

Frekvenciaválasz, -3 dB-DC a késleltetésig; 200 KHz

DC-csatolás

Bemeneti tartomány - 0 mV és 2 V között

Bemeneti túlterhelés elleni védelem - ± 100V DC + AC csúcs

Bemeneti impedancia-100 kOhm II 18 pF

Függőleges felbontás - 12 bites (4096 szint)

DC feszültség mérési pontosság - ± 3 mV Maximális hiba

Tartozék

Standard tartozékok (az i-Testerrel együtt)

Árnyékolt mérővezeték

Hosszúság - 1,8 méter

Csatlakozó az i-Tester-BNC-hez

Sávszélesség - 0-1,0 MHz

A mérővezeték kapacitása - 170 pF

Földelési feszültség - 200V

Maximális bemeneti feszültség - 200V

Maximális áramerősség - 2A

Maximális kábelellenállás - 100 mohm

Üzemi hőmérséklet tartomány 0 - 40 °C

Tápkábel

Leírás - Piros/fekete akkumulátor-ligátor rögzíti a 2 pozíciós csatlakozódugót

Teljes hossza -1,0 méter

Csatlakozó az i-Tester-dugaszolható sorkapocshoz 5,0 mm, 2 POS

Piros/fekete kábelek – rendkívül rugalmas szilikon hüvely, 0,75 mm2 (18 AWG)

Működési hőmérséklet tartomány -20 °C és +120 °C között

Választható kiegészítők:

1. Induktív hangszedő

Maximális fordulatszám 12 000 RPM 4 ütemnél / 4 hengernél

Az olvasás pontossága 10%.

Áram tartomány 0-10 amper

Csatlakozó az i-Tester BNC-hez

Kábel-RG58, árnyékolt

Kábel hossza 1,5 méter (5 láb)

Megfelelő gyújtógyertya vezeték átmérője 9 mm. MAX

2. 10:1 csillapító adapter

A 10:1 arányú feszültségcsillapítót befecskendezők (benzin vagy dízel) vagy elsődleges gyújtás időzítésére használják.

Csillapítás-10:1

Sávszélesség - 0-1,0 MHz

Bemeneti impedancia -10 M

Bemeneti kapacitás -27 pF

Maximális bemenet -200V

3. AC / DC áramszonda CA-600A

A 600 amperes árambilincs ideális a CarScope i-Testerrel való használatra relatív kompressziós tesztek elvégzéséhez.

Az árambilincs akár 600 A-t is mérhet (AC vagy DC).

Az áramerősség -2 és 600 A egyenáram vagy csúcs váltóáram

Névleges kimenet -0 és 600 mV között (AC és DC) 0 és 600 A között

Kimeneti kábeltekercs 4 mm-es banándugós

A rögzített vezeték mérete: -30 mm maximum

Pontosság -0 és 400 A között, ± (a leolvasás 2%-a + 2A)

-400A – 500A, ± (a leolvasás 3%-a + 2A)

Alacsony akkumulátor töltöttség jelző – piros LED villogó

Működési környezet -0 °C és + 50 °C között, lt;70% relatív páratartalom mellett

Tárolási környezet -20 ° C és + 60 ° C között, 0 ... 80% relatív páratartalom

Akkumulátor típusa-9V DC, 6F22

Az akkumulátor élettartama - átlagosan 100 óra

Méretek - 178 mm (H) × 70 mm (Sz) × 33 mm (Mé)

Súly - 300 g

4. AC / DC áramszonda CA-60A

Aktuális tartományok

-0,01-20 A dc vagy váltakozó csúcs

-0,2-60 A dc vagy váltakozó csúcs

Kimeneti kábeltekercs 4 mm-es banándugós

A rögzített vezeték mérete: -30 mm maximum

Pontosság -2% és 3,5% között (tartományfüggő)

Alacsony akkumulátor töltöttség jelző – piros LED villogó

Működési környezet -0 °C és + 50 °C között, lt;70% relatív páratartalom mellett

Tárolási környezet -20 ° C és + 60 ° C között, 0 ... 80% relatív páratartalom

Akkumulátor típusa-9V DC, 6F22

Az akkumulátor élettartama - átlagosan 100 óra

Méretek - 195 mm (H) × 70 mm (Sz) × 33 mm (Mé)

Súly - 250 g

5. Autó szivargyújtó kábel

Ezzel a kábellel a szivargyújtóról táplálhatja a készüléket. Ez lehetővé teszi, hogy a relatív kompressziós teszt elvégzése közben az autóban üljön.

Tartalom:

• CarScope i-Tester fő eszköz;

• Tápkábel;

• Univerzális szonda;

• micro SD memóriakártya

Bevezető videó

​

Származási hely: Auto DITEX Bulgária